Gマークの事故率は、未取得事業所の半分以下

半分以下、という数字があります

Gマークは正式には貨物自動車運送事業安全性評価事業といい、輸送の安全確保に積極的に取り組んでいる事業所を認定する制度です。平成15年7月に始まり、令和7年12月末時点で約29,200事業所、全事業所の3割超が認定を受けています。

国土交通省は、Gマーク認定事業所の事故割合が、未取得事業所に比べて半分以下というデータを示しています。認定そのものが直接事故を減らすわけではありませんが、認定基準を満たす体制を作ること自体が、事故率の低さと相関しているということです。

101点中80点以上です

評価は3つのテーマ、計38の評価項目にもとづきます。分かっている範囲では次のような配点になっています。

101点中80点以上が認定の基準になります。法令順守状況の評価には、都道府県トラック協会の巡回指導結果や運輸安全マネジメントの取り組み状況が使われます。日頃の点呼や記録の管理をきちんとしているかどうかが、そのまま点数に反映される仕組みです。

インセンティブは12項目あります

認定を受けると受けられる優遇は、国土交通省・全日本トラック協会・損保会社の3系統に分かれます。

国土交通省による措置 — 違反点数の消去、IT点呼の導入、点呼の優遇、安全性優良事業所としての表彰、基準緩和自動車の有効期間延長、特殊車両通行許可の有効期間延長、特定技能外国人の受け入れ。

全日本トラック協会による助成の優遇 — ドライバー等安全教育訓練促進助成、安全装置等導入促進助成、経営診断・経営改善支援・運賃交渉支援、自動点呼機器導入促進助成。

損保会社等による措置 — 保険料の割引。

事業規模が小さいほど、保険料割引や助成金の優先採択は経営への影響が相対的に大きくなります。

有効期間は段階的に延びます

Gマークの有効期間は、新規認定から初回更新までが2年、初回更新から2回目更新までが3年、それ以降は4年とされています。取り続けるほど更新の手間が減っていく設計です。

裏を返せば、認定を維持できず取り消されると、また2年サイクルからやり直すことになります。違反点数の累積で取り消しに至るケースもあるため、Gマークを取った後も法令順守の水準を落とさないことが、更新サイクルを延ばすことに直結します。

関連する手続き

日常の点呼とアルコールチェックの実務は点呼のやり方とアルコールチェック義務に、違反時の処分の仕組みは改善基準告示に違反すると、車両停止が10日単位で積み上がっていくにまとめてあります。